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ユーザーこだわりレポートトヨタ MR−S 2001年式/S エディション キャラメールマキアットさん(20代後半/男性/会社員)
ミドシップっていうんですか、でもそんなに気負わなくてもちゃんと走ってくれます。ノーマルで充分。できるだけ何も弄くらないでスマートにのるクルマじゃないかなと思います。雨の日に助手席に人をおのせになる時は必ずエスコートする事をおすすめします。オープンカーはMR−Sに関わらず、バイザーがつきませんので車内に雨がざんざんと入ってきます。 ※ネックなのは電動パワステ。操っているっていう感覚は乏しいですね。けれど全体でみれば、マニュアルに乗りたい気持ちの若い人には是非乗って欲しい一台です。 トヨタ MR−S 2000年式/S エディション シュンタさん(20代後半/男性/会社員)
初めて乗っても、交差点の左折だけで 車を運転する楽しみを得られます トヨタ MR−S 2000年式/S エディション どいゆきさん(30代後半/男性/会社員)
なんせ、車が軽いので軽快、発進加速は エンジンの非力さを感じさせないほど。 回頭性も良く、子気味良い。 オープンにして走れば最高ですね。 ただし、剛性不足から来ると思われる 直進時のふらつきなどが有る。(路面が荒れてる場合) 兎に角楽しい車です。 |
ユーザーの口コミ掲示板R220さん 海岸線をドライブしてきました。秋になったらハードトップを外してまた走りに行きたいな〜♪ R220さん 中古で買い直した方が安上がりで安全ですよ。前期型の5MTを後期型の6MTにするならディーラーでもやってくれると雑誌で読んだ事がありますがSMTからMTとなるとミッション本体だけでなくCPU交換やクラッチペダル取付などで車両本体が買えるぐらいかかると思います。しかも保証対象外になるからメンテナンスもみんな実費になりますよ。 なかまろさん MR−SのSMTからMT化ってできますか?できるならいくらぐらいするのでしょうか?MT化を考えているので知っている人がいましたらお願いします。 R220さん TTEが出していますが、価格が106万もしている筈です。自分は今までに5MTと5SMTと6SMTのMR−Sを運転した事がありますがノーマルエンジンでも十二分に楽しめる速さがありました。前期型5MTはベスモのビデオでゼロヨン14秒台を叩き出していました。それをわざわざメーカー保証対象外のエンジンに改造する必要があるとは思えませんが… トミィさん ハードトップの設定があるって聞いて安心しましたァ!!(☆∪∀u)+゜でもMR−SはまだAチューニングパーツが少なくて残念(ΤдΤ;)…泣。MR−SにスーチャーKITとかないんですかねぇ('ω'o)ゝ?? |
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