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代表グレード：スーパールーセント
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ユーザーこだわりレポートトヨタ クレスタ 2000年以前／ＳＣ こうさん（40代／男性／会社員）
悪いところは無い。 すべて６点以上はつけても良いと思う。 しかし、エンジンが1800ccなのでエンジンがボディーに負けてしまっている。だが、4気筒エンジン.1800cc、燃費が良いのでこれといった問題ではない。  トヨタ クレスタ 2000年以前／ツアラーＶ オジイサンさん（60代以上／男性／会社員）
充電不足。より強い発電機を装備すべき。メーカーは二千回転以上で運転して欲しいとの事だが、１００キロを越えてしまい常に高速道路を走れと云うのか。夏は３速に落とし街中を走っています。 |
ユーザーの口コミ掲示板よしさん こんにちは。９０系のクレスタに乗ってます。外観のデザインがカッコイイし運転しやすいです。とってもいい車なんですが、最近信号待ちしてると車内がブルブル振動するんですがどこか悪いんでしょうか？シフトをＮにするといくらかおさまるんですが…。 ７１大好き山形県！！さん 今も、現役で乗ってます。あのイカッイ、マスク、リヤテールも大好き。歴代の中でも、７１クレスタ最高！雨降りは車庫保管してるし冬は冬眠だし、７１乗って１７年シャコタンだけど、俺の大事宝物だよ 何だかなぁさん アルミの前にローダウンが先だから。車いじりの基本だよ！ツライチやツラウチネラエナイじゃん。それにダウンサスはＮＧ 何だかなぁさん サーキットでガンガン走らないかぎり何もしなくて大丈夫だって！！冷却水無くなって煙出てもエンジンぶっこわれなかったし。ポン付けタービンでゼロヨンやってる連中なんてみんな冷却系ノーマルだよ！１Ｊは無駄に金かけないで手軽にスポーツ出来んだからタイヤ代にまわしなよ。 何だかなぁさん 俺は１００チェイサー、今４００ＰＳ出てるよ。まだまだ遅いなぁゲート式タービン組むかな！ |
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サービスの流れ |
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