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日産 セフィーロ 2001年式／２０ エクシモ

たつやさん（20代後半／男性／会社員）

総合評価：6.6点

平均燃費：10km/l

時速８０km前後までは満足。しかし、１００km前後以上になるととたんにグニャグニャ。レーンチェンジなどでは恐怖すら覚える。まるで強風に流されていく感じで、ハンドルで操作している感はまるで無し。 また、購入車両特有かどうかは不明だが、左右折後、直進させる時にポコポコ、ギコギコ異音発生。ディーラーで修理するも全く直らず、ディーラーお手上げ。結果的に失敗だったかなと思ってしまいます。

日産 セフィーロ 1998／その他分からない

げっぱさん（36／男性）

総合評価：7.8点

平均燃費：9.8km/l

前車スカイラインで室内空間の狭さと、雪国に大排気量ＦＲという最悪の組み合わせにうんざりしていた私にとってはまさに女神のような車。広い・大きい・ゆとりのＦＦ。

日産 セフィーロ 2002／その他分からない

熟年カーキチさん（55／男性）

総合評価：9.4点

平均燃費：9.5km/l

デビュー当時、井上陽水と昭和天皇のご病気の影響で派手な宣伝が出来ないまま暗いイメージが定着してしまうという不幸な生い立ちであったが、「車通」にはきちんとした評価を得ていたし、最終機種は同クラスの中でもトップだと思う。 購入の際、ローレル・ヴェロッサと比較したが、運転席周りの開放感・室内スペース・全体的なバランス等、セフィーロの優位性を感じた。ゴーンさんはこのセフィーロの良さをもっと認識して売れる様に改良して欲しかった（ティアナではなくて）。人気が無く乗っている人が少ないので見かけた時は親近感を覚える。徳大寺氏がこの車を「アメリカ向けの拡大サイズ、日本の街中では取り回しが難しい」と記されていたが、私はスペース的に通れる所ならスイスイであるし、この車の良さを分かる人なら運転を楽しめる位の車である。廃車となり不思議・残念の一言である。