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代表グレード：スーパーエクシード
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ユーザーこだわりレポート 三菱 デリカ スターワゴン 2000年以前／エクシード 山西＠さいたまさん（10代／男性／学生）
他に類を見せない独特の性能を持った車だと思います。各箇所のガードバーなどはかなりの強度があり丈夫な作りです。機械的な構造が多いためほとんど自分で調整が出来る車です。四駆構造は当時のＬ型パジェロとおなじなのでかなりの走破性があり満足しています。フロント、リヤの侵入、脱出角度ともに２８度（最終型のフロントは２５度）も確保されておりギャップ越えなども十分楽しめます。 車内はとても広いです。使い方によっては最高の移住空間が作ることが出来ます。 以上のことから満点評価。 三菱 デリカ スターワゴン 2000年以前／スーパーエクシード ピカールさん（50代／男性／会社員）
安全装備が無くて、今や乗用としては特殊な車なのだろうが、逆にのんびり走れるのも良さ。いいものはいい ということで.....。 |
ユーザーの口コミ掲示板せろりさん もうしばらく様子をみてみます（＞＿＜） ＮＳ真凛さん １キロじゃなかったんですか？まぁ燃費はタイヤの空気圧や時間帯や運転の仕方 走行過多等でかなり違ってきますから．．． せろりさん 最初９キロくらいだったのが今は７キロくらいなんです（＞＿＜）ポンプ以外の原因でしょうか？一度ディーラーでみてもらった方がいいでしょうか？ ＮＳ真凛さん 基本的にオーバーホール対応で私の近所のディーラーでは１２〜１５万位でしたよ！燃費で１キロ前後は正常範囲だと思いますよ！少し優しい運転すれば戻ると思いますよ！私で平均８〜１０キロの間でした！ せろりさん 噴射ポンプが原因の場合はどれくらいの出費がかかるんでしょうか（＞＿＜）タイヤは交換しましたがその前からなんです（＞＿＜） |
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