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代表グレード:S−GT
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ユーザーこだわりレポートスバル インプレッサ 2000年以前/WRX STi カムイさん(20代後半/男性/会社員)
WRCで活躍しただけあって、車の性能は 最高。 スバル インプレッサ 2005年式/WRX STi ぱんぞうさん(30代後半/男性/会社員)
所有欲を満たしてくれ、隣が羨ましくならない良いクルマです。 |
ユーザーの口コミ掲示板くさん が来ましたねぇ。トヨタが富士重株の16.5%まで追加出資します。今後スバルは軽自動車の自主開発から撤退、水平対向エンジンを載せた乗用車の開発製造に特化していくそうです。軽はダイハツからのOEMを受けて販売するので、プレオ・ステラなどはなくなる予定、サンバーは名前だけ残ってリアエンジンでは無くなるかも・・。なんとも、淋しくなりそうです(− −; BLEさん 2.5のNAとターボがすでに販売されてますよね。どうせだすなら2.5はムリでも新フォレスターのDOHCを積んで欲しいですね。1.5とSOHCではいかにもファミリーセダンみたい。 くさん 結局セダンが出るそうです。とりあえずNAの2種類がセダンで出るようです。需要によってはターボとSTIもセダンが出るみたいです。しかしホイールベースを考えると結構全長が長い車になりますね。これでコンパクトと言えるか疑問があります。本当はセダンがほしかったけどもう買ってしまった方が可哀想…(−−;) くさん インプレッサの外観は大人しめのデザインのが好きかな…(^^; GC初期の見た目は普通のセダンなのに中身はすごいみたいなギャップが好きだったので(笑)。最近は新型の外観もそんなに悪くないかなと思っています。 くさん レガシィでインプくらいのショートワゴンを作れば、流行り?の高級コンパクトとして結構売れるんじゃないかなーと考えてます。でも、もしそうなるとインプはますます中途半端に…(^^; その時は完全にスポーツに特化するか、小型化して5ナンバーに戻るか…ですかねぇ。 |
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