傀儡廻さん
仰りたい事、理解したつもりですｍ（＿＿）ｍ
技術の進歩（＾＾；） 成程♪
そっちの事と考えるほうが…どうしても私のような素人は精密さの向上を思い浮かべてしまいがちです（笑）
傀儡廻さん
所有車（私物）と同等には扱わないですよね、誰もｆ＾＿＾； いろんなケースを見比べる事が無いとオイル汚れもどう違うのか判断できませんねｆ＾＿＾；
ましてや潤滑を共有するタービンなんかも…
自分がしてた事が出来る限りの努力であったと再確認出来ましたｍ（＿＿）ｍ
まぁ、当然、壊れる時は壊れますがね♪
春吉さん
近所のアリーナの話。丁度、新車千キロ点検の車をオイル交換してましたが抜き取られたオイル見てビックリ！５〜６万キロ走った車のＭＴミッションオイルみたいに銀色の鉄粉混じってるのわかる位でした。整備士曰く「最近どのメーカーもこういうの多いいよ」ですって。最近、エンジン内部部品の精度落ちたのでしょうかね？余分な手間省いて細かい部品の精度落としても走行に支障がないほど技術が進化したとも言えますね
春吉さん
まず今の車に新車慣らしが必要かどうか…、しなくてもよい、て意見は実際に新車納車されて当たり前に乗り回して得た結果でしょう。うちの会社でも社用車で新車で納車されたアルトやエブリィなんか気にせず乗ってますが、正直乗り出しはもたつきがありたるいと感じますね。これを乗り付ければ軽くなりますがね（＾＾；
笑い男(^^)さん
この場合の慣らしとは…
特別な意識せず（例えば回転をいくつ以上絶対回さない等）日常ごく普通に使う事、また暖機も同様の走らせながら的な場合を指します（＾＾；） んで最新のモノと１０年２０年前のモノ、どれ程の違いがあるのでしょうか？？
ベアリング、ギア等の可動部もそんなに精度が違うものなのでしょうかｍ（＿＿）ｍ
![[★]の表示されている項目は必須項目です。](/html/search/Ac/rsrc/image/20061115/form_hissu.gif){kind=small}
