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代表グレード：ブレーク １．６
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ユーザーこだわりレポートシトロエン クサラ 2001／その他分からない クサラさん（40／女性）
トヨタカムリからの乗り換え。シトロエンクサラは大きさも手頃。乗りやすくおしゃれな車です。  シトロエン クサラ 2002／その他分からない セバスチャンさん（40／男性）
全幅1710、ホイールベース2540は、プジョー307、VWゴルフ、ボルボS40/V50ら、大型化するこのクラスにあって、いまやコンパクトなほう。スーパーの駐車場で、この3−4cmの差はのおかげで、スーパーの駐車場で躊躇することがありません。 サイズの割合に、パッケージングは巧み。室内には十分な広さ。シトロエンへの期待を裏切らない、体に吸い付くようなシート。トルクにあふれた2.0リッターエンジンは、307より100kg軽いボディを、らくらく走らせます。また直進性のよさはシトロエンならでは。どこまでも走りたくなる、というのは、本当ですね。 |
ユーザーの口コミ掲示板ガリバーさん この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい！！ まめさん クサラはセダンとワゴンとスポーツクーペがあります セダンは1.6と2Lがありブレークについても同じですどちらも水冷4気筒DOHCターボなし4ATのみクーペは2Lで5MTですエンジンミッションなどの詳しいことはわかりしだいおしらせします ハッチさん 何が古いって、ＷＲカーのカラーリング！赤と青の組み合わせはないよ。 パンサーさん そのVTRいいですね。 幾らくらいするのでしょうか？乗ったら楽しそうですね。 くさーらさん 最近VTRという、2ドアに5段MTのグレードが復活しました個人的に興味あります ATはプジョーと同じく、ブレーキを踏むと自動でシフトダウンするタイプ シフトショックその他、なかなかの完成度だと思いますが・・ |
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サービスの流れ |
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