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代表グレード：エアロ
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ユーザーこだわりレポートサーブ ９−５ 2002年式／リニア ２．３ｔ エステート むっちょ〜ね。さん（30代前半／男性／自営業）
4気筒グレードであることを考えると、もう少し市街地での実用燃費が伸びて欲しいところ。ただし高速道では車重（1.68t）のわりに13キロ以上出ることがあり、その点は立派。'02年モデルよりESPが標準となり安全性能が向上しています。3年間で何度か助けられました。アイシン製ATなど、機械としての信頼性についても国産と同等と考えて良いと思います。ただフロントサス（スタビ？）ブッシュが弱いらしく異音に悩まされています。交換しても2万キロもちません。残念。  サーブ ９−５ 2004年式／リニア エステート リニアワゴンさん（30代後半／男性／会社員）
サーブに特に思い入れが無ければ別にどうってことない普通の車。 |
ユーザーの口コミ掲示板はまちさん 稀少ですよね。何よりもコクピットかな。ウッドに囲まれて、左手でイグニッション。北欧車は独車を基準として１ランク格落ちし、資産価値が薄く社用では持ちにくいですが、智的稀少性で一番先に憧れた車です。ディーラーやろうかと思ったくらい（＾−＾）。しかし、国産セダンと知らない方には煽られるけど、通には唸らせますしね。難しいなぁ。スバルと提携し増えると思いましたがまだ３０ー５０台／月ですよね ガリバーさん この車に関して自慢したい点や、聞きたい点、アドバイスなどホンネで語り合って下さい！！ |
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