中古車ご提案サービス

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ボルボ　７４０ワゴンのオーナーレポート

代表グレード：ＧＬＥエステート１６Ｖ

全長×全幅×全高： 4850×1755×1470(mm)
エンジン型式： B234
排気量： 2316(cc)
最大出力： 150(ps)
最大トルク： 20.3(kg-m)
燃費： -(km/l)
定員： 5(人)

ユーザーこだわりレポート

ボルボ７４０ワゴン 1999／その他分からない

Kabuyaさん（51／男性）

総合評価：6.2点　

　平均燃費：9km/l

車庫保管で遊びくらい

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ボルボ７４０ワゴン 1989／その他分からない

まさやんさん（44／男性）

総合評価：7.4点　

　平均燃費：7.4km/l

13年前、知り合いの販売店の倉庫に眠っていた並行輸入の新車ＶＯＬＶＯエステート。ライトシルバーに塗装された角ばったボディにチョッと魅力を感じ、試乗させてもらったのが最初・・・ん？エンジン掛かってるのか？というくらいに静か！これにはちょっと驚いた。何故なら、さっきまで乗っていたのはカエルのポルシェ911ＳＥだったから・・・ちょうど夏の盛りにエアコンが故障して修理に立ち寄った時に、倉庫にあったＶＯＬＶＯを見つけたわけです。エンジン音や振動の少なさはもちろん（ポルシェに比べてね^^;）、その加速にも驚いた。よく見るとインタークーラー・ターボとリヤゲートに小さな英文字が入ってた。月に一度はガレージ入りするポルシェに、そろそろうんざりしていた時だったので衝動的に乗換えを決めてしまいました。デザイン事務所をやっているため、エステートに乗ってみると印刷物の納品とかには非常に便利。挙動も安定していて日本車並。パワーも十分にあり、加速・トップスピードともストレスをまったく感じませんでした。今まで、コラムシフトのブルーバードに始まり、マークⅡのハードトップ、カリーナＳＴ、プレリュードＳｉ、ＢＭＷ３２０ｉスポーツパッケージ、ポルシェ911ＳＥと乗り継いできましたが、これほど使いやすくパワフルな車は初めてでした。以来13年間、別の車に乗り換えたいという気にもならず、今ではＶＯＬＶＯを「ボロボ」と言い換えて乗りつづけています。

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ボルボ７４０ワゴン 1995／その他分からない

おぐさん（-／-）

総合評価：5.2点　

　平均燃費：7km/l

960エステートに850から乗り換えました。ボルボ最高級車と思って期待して高い金払って乗ったらがっかり。最低の車でした。外車に嫌気がさし、アルファード買いました。

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